● 베어링의 내륜과 외륜에 궤도면이 테이퍼진 분리형 베어링입니다.
● 적재되는 롤러의 수에 따라 1열, 2열 및 4열 테이퍼 롤러 베어링으로 나눌 수 있습니다.
● 단열 테이퍼 롤러 베어링은 분리형 베어링입니다.
● 저널과 베어링 받침대에 쉽게 장착할 수 있습니다.
● 한 방향의 축방향 하중을 견딜 수 있습니다.그리고 베어링 시트에 대한 샤프트의 축 방향 변위를 한 방향으로 제한할 수 있습니다.
● 자동차, 광업, 야금, 플라스틱 기계 및 기타 산업 분야에서 널리 사용됩니다.
● 4열 테이퍼 롤러 베어링은 넓은 범위를 가지고 있습니다.
● 부품 수가 적어 설치가 간편합니다.
● 4열 롤러의 하중 분산을 개선하여 마모 감소 및 수명 연장
● 내륜 폭 공차 감소로 인해 롤 넥의 축 방향 위치 지정이 단순화됩니다.
● 치수는 기존의 중간 링이 있는 4열 테이퍼 롤러 베어링과 동일합니다.
● 복열 테이퍼 롤러 베어링의 다양한 구조
● 레이디얼 하중을 받는 동안 양방향 축방향 하중을 견딜 수 있습니다.
● 주로 큰 레이디얼 하중을 견딜 수 있는 레이디얼 및 축 방향 결합 하중과 토크 하중은 샤프트와 하우징의 양방향 축 변위를 제한하는 부품에 주로 사용됩니다.
● 높은 강성을 요구하는 용도에 적합합니다.자동차의 전륜 허브에 널리 사용
● 스페리컬 롤러 베어링은 자동 자기 정렬 성능을 가지고 있습니다.
● 베어링 레이디얼 하중 외에도 양방향 축 방향 하중을 견딜 수 있으며 순수한 축 방향 하중을 견딜 수 없습니다.
● 내충격성이 좋다
● 설치오차나 각도오차로 인한 축의 처짐에 적합
● 니들 롤러 베어링은 베어링 용량이 큽니다.
● 낮은 마찰 계수, 높은 전달 효율
● 높은 내하중 능력
● 더 작은 단면
● 내경 치수 및 내하중은 다른 베어링과 동일하며 외경이 가장 작습니다.
● 반경 방향 힘, 좋은 강성, 충격 저항에 의하여만 1열 원통 롤러 베어링.
● 고정 지지대가 있는 짧은 축, 열팽창으로 인한 축 방향 변위가 있는 축, 설치 및 분해를 위해 분리 가능한 베어링이 있는 기계 부속품에 적합합니다.
● 주로 대형 모터, 공작 기계 스핀들, 엔진 전후방 지지축, 기차 및 승용차 차축 지지축, 디젤 엔진 크랭크축, 자동차 트랙터 기어박스 등에 사용됩니다.
● 4열 원통 롤러 베어링은 마찰이 적어 고속 회전에 적합합니다.
● 큰 하중 용량, 주로 레이디얼 하중을 지지합니다.
● 냉간 압연기, 열간 압연기, 빌렛 압연기 등 압연기의 기계에 주로 사용됩니다.
● 베어링이 분리 구조로 되어 있어 베어링 링과 전동체 부품을 편리하게 분리할 수 있어 베어링의 청소, 점검, 설치, 분해가 매우 편리합니다.
● 원통 롤러 베어링의 내부 구조는 평행하게 배열되는 롤러를 채택하고 롤러 사이에 스페이서 리테이너 또는 격리 블록을 설치하여 롤러의 경사 또는 롤러 사이의 마찰을 방지하고 증가를 효과적으로 방지할 수 있습니다. 회전 토크의.
● 큰 레이디얼 베어링 용량, 무거운 하중 및 충격 하중에 적합합니다.
● 마찰 계수가 낮아 고속에 적합합니다.
●원통 모양의 내부 구멍과 원추 모양의 내부 구멍이 2가지 구조로 되어 있습니다.
●조밀한 구조, 큰 강성, 큰 베어링 용량 및 베어링 하중 후 변형이 적은 장점이 있습니다.
●간격을 약간 조정할 수도 있고 위치 결정 장치의 구조를 단순화하여 설치 및 분해가 용이합니다.
시트가 있는 필로우 블록 베어링은 그리스로 밀봉된 깊은 홈 볼 베어링과 다양한 형태의 베어링 하우징으로 구성된 고정밀 부품입니다.
구름 베어링과 베어링 하우징을 결합한 일종의 베어링 유닛입니다.대부분의 외부 구면 베어링은 외경이 있는 구로 만들어지고 구면 내부 구멍이 있는 수입 베어링 시트와 함께 설치됩니다.
그들은 다양한 구조적 형태, 우수한 융통성 및 호환성을 가지고 있습니다.