● 디자인은 기본적으로 단열 깊은 홈 볼 베어링과 동일합니다.
● 레이디얼 하중 외에 두 방향으로 작용하는 축방향 하중도 견딜 수 있습니다.
● 전동면과 볼의 콤팩트성이 우수합니다.
● 넓은 폭, 큰 적재 능력.
● 씰이나 실드가 없는 개방형 베어링으로만 사용 가능합니다.
● 깊은 홈 볼 베어링의 변형 베어링입니다.
● 구조가 간단하고 제한속도가 빠르며 마찰토크가 작은 장점이 있습니다.
● 레이디얼 하중과 축방향 하중을 동시에 견딜 수 있습니다.
● 고속 작업이 가능합니다.
● 접촉각이 클수록 축방향 베어링 용량이 커집니다.
외부 구면 볼 베어링의 내부 구멍은 1:12 테이퍼가 있는 테이퍼 구멍으로, 테이퍼 샤프트에 직접 설치하거나 무축 광학 샤프트에 설치된 고정 부싱의 도움으로 베어링 간극을 조정할 수 있습니다. .
구름 베어링과 베어링 받침대를 결합한 일종의 베어링 장치입니다.구름 베어링의 대부분은 구의 외경의 외륜의 베어링 중심이며 베어링 하우징의 구면 내공이 함께 설치되어 구조적 형태가 다양하고 보편적이며 호환성이 좋습니다.
편심 슬리브가 있는 내륜 베어링의 단면에 편심 보스가 있고 편심 슬리브의 내부 구멍에 편심 오목 위치가 있으며 둘 다 편심 클램핑 방식을 채택하고 샤프트로 고정됩니다.샤프트의 토크는 편심 슬리브에 의해 샤프트에 고정된 내륜의 체결력을 증가시키므로 편심 슬리브를 잠그는 회전 방향이 샤프트의 회전 방향과 일치해야 합니다.
● 복열 앵귤러 콘택트 볼 베어링의 설계는 기본적으로 외열 앵귤러 콘택트 볼 베어링과 동일하지만 축방향 공간을 덜 차지합니다.
● 두 방향으로 작용하는 레이디얼 하중과 축 방향 하중을 견딜 수 있으며 샤프트 또는 하우징의 축 방향 변위를 두 방향으로 제한할 수 있으며 접촉각은 30도입니다.
● 고강성 베어링 구성을 제공하고 전복 토크를 견딜 수 있습니다.
● 자동차의 전륜 허브에 널리 사용됩니다.
● 단열 테이퍼 롤러 베어링은 분리형 베어링입니다.
● 저널과 베어링 받침대에 쉽게 장착할 수 있습니다.
● 한 방향의 축방향 하중을 견딜 수 있습니다. 그리고 한 방향으로 베어링 시트에 대한 샤프트의 축방향 변위를 제한할 수 있습니다.
● 자동차, 광업, 야금, 플라스틱 기계 및 기타 산업 분야에서 널리 사용됩니다.
● 4열 테이퍼 롤러 베어링은 넓은 범위를 가지고 있습니다.
● 부품 수가 적어 설치가 간편함
● 4열 롤러의 하중 분포를 개선하여 마모를 줄이고 수명을 연장합니다.
● 내륜 폭 공차 감소로 인해 롤 넥의 축 방향 위치 지정이 단순화됩니다.
● 치수는 기존의 중간 링이 있는 4열 테이퍼 롤러 베어링과 동일합니다.
● 복열 테이퍼 롤러 베어링의 다양한 구조
● 레이디얼 하중을 받는 동안 양방향 축방향 하중을 견딜 수 있습니다.
● 주로 큰 레이디얼 하중을 견딜 수 있는 레이디얼 및 축 방향 결합 하중과 토크 하중은 샤프트와 하우징의 양방향 축 변위를 제한하는 부품에 주로 사용됩니다.
● 높은 강성을 요구하는 용도에 적합합니다.자동차의 전륜 허브에 널리 사용
● 반경 방향 힘, 좋은 강성, 충격 저항에 의하여만 단열 원통 롤러 베어링.
● 고정 지지대가 있는 짧은 축, 열팽창으로 인한 축 방향 변위가 있는 축, 설치 및 분해를 위해 분리 가능한 베어링이 있는 기계 부속품에 적합합니다.
● 주로 대형 모터, 공작 기계 스핀들, 엔진 전후방 지지축, 기차 및 승용차 차축 지지축, 디젤 엔진 크랭크축, 자동차 트랙터 기어박스 등에 사용됩니다.
● 4열 원통 롤러 베어링은 마찰이 적고 고속 회전에 적합합니다.
● 큰 부하 용량, 주로 레이디얼 하중을 지지합니다.
● 냉간 압연기, 열간 압연기, 빌렛 압연기 등 압연기의 기계에 주로 사용됩니다.
● 베어링이 분리 구조로 되어 있어 베어링 링과 전동체 부품을 편리하게 분리할 수 있어 베어링의 청소, 점검, 설치, 분해가 매우 편리합니다.
●원통 모양의 내부 구멍과 원추 모양의 내부 구멍이 2가지 구조로 되어 있습니다.
●조밀한 구조, 큰 강성, 큰 베어링 용량 및 베어링 하중 후 변형이 적은 장점이 있습니다.
●간격을 약간 조정할 수도 있고 위치 결정 장치의 구조를 단순화하여 설치 및 분해가 용이합니다.