과거에 대부분의 자동차 휠 베어링은 단일 행 테이퍼 롤러 또는 볼 베어링을 쌍으로 사용했습니다.기술의 발달로 자동차는 자동차 허브 장치를 널리 사용했습니다.허브 베어링 유닛의 사용 범위와 수량은 나날이 증가하고 있으며 현재는 3세대로 발전했습니다. 1세대는 복열 앵귤러 콘택트 베어링으로 ​​구성됩니다.2세대는 베어링을 고정하기 위해 외륜면에 플랜지가 있어 휠 샤프트에 베어링을 간단히 끼우고 너트로 고정할 수 있습니다.자동차 정비가 쉬워집니다.3세대 허브 베어링 유닛은 베어링 유닛과 잠금 방지 브레이크 시스템의 조합을 사용합니다.허브유닛은 내측플랜지와 외측플랜지를 갖도록 설계되었으며, 내측플랜지는 구동축에 볼트로 고정되고, 외측플랜지는 베어링 전체를 함께 장착한다.

마모되거나 손상된 허브 베어링 또는 허브 장치는 도로에서 차량에 부적절하고 비용이 많이 드는 고장을 일으키거나 심지어 안전을 손상시킬 수 있습니다.허브 베어링의 사용 및 설치 시 다음 항목에 주의하십시오.

1. 최대한의 안전과 신뢰성을 보장하기 위해 차량 연식에 관계없이 항상 허브 베어링을 점검하는 것이 좋습니다. 베어링에 조기 마모 징후가 있는지 주의하십시오. 콤비네이션 휠.선회 시 비정상적인 감속.

후륜 구동 차량의 경우 차량이 38,000km를 주행했을 때 전륜 허브 베어링에 윤활유를 바르는 것이 좋습니다.브레이크 시스템을 교체할 때 베어링을 확인하고 오일 씰을 교체하십시오.

2. 허브베어링에서 소리가 난다면 우선 소음이 발생하는 위치를 찾는 것이 중요합니다.소음을 발생시킬 수 있는 움직이는 부품이 많거나 일부 회전 부품이 회전하지 않는 부품과 접촉하고 있습니다.소음이 베어링에 있는 것으로 확인되면 베어링이 손상될 수 있으므로 교체해야 합니다.

3. 양쪽 베어링 고장으로 이어지는 앞바퀴 허브의 작동조건은 비슷하기 때문에 한쪽 베어링만 파손되더라도 쌍으로 교체하는 것을 권장합니다.

4. 허브 베어링은 민감하며 어떤 경우에도 올바른 방법과 적절한 도구가 필요합니다.보관, 운송 및 설치 과정에서 베어링 부품이 손상되지 않아야 합니다.일부 베어링은 누르는 데 더 큰 압력이 필요하므로 특수 도구가 필요합니다.반드시 자동차 제조업체의 설명서를 참조하십시오.

5. 베어링은 깨끗하고 깔끔한 환경에 설치해야 합니다.미립자가 베어링에 들어가면 베어링의 수명도 단축됩니다.베어링을 교체할 때 깨끗한 환경을 유지하는 것이 매우 중요합니다.해머로 베어링을 두드리면 안 되며, 베어링을 지면에 떨어뜨리지 않도록 주의하십시오.샤프트와 하우징의 상태도 설치 전에 확인해야 합니다. 경미한 마모라도 베어링이 잘 맞지 않거나 조기에 고장날 수 있기 때문입니다.

6. 허브 베어링 유닛의 경우 허브 베어링을 분해하거나 허브 유닛의 실링 링을 조정하지 마십시오. 그렇지 않으면 실링 링이 손상되어 물이나 먼지가 들어갈 수 있습니다.실링 링과 내부 링의 전동면도 손상되어 베어링이 영구적으로 고장납니다.

7. ABS 장치 베어링이 장착된 밀봉 링 내부에 자기 스러스트 링이 있습니다.이 스러스트 링은 다른 자기장과 부딪히거나 충격을 받거나 충돌할 수 없습니다.설치하기 전에 상자에서 꺼내 모터나 전동 공구와 같은 자기장에서 멀리 떨어진 곳에 보관하십시오.이러한 베어링을 장착할 때 도로주행 테스트를 통해 계기판의 ABS 알람 핀을 관찰하여 베어링의 동작을 변경한다.

8. ABS 마그네틱 스러스트 링이 장착된 허브 베어링의 경우 스러스트 링이 어느 쪽에 설치되어 있는지 확인하기 위해 베어링 가장자리에 가볍고 작은 물체를 사용할 수 있으며 베어링에서 발생하는 자기력은 그것을 끌다.설치할 때 마그네틱 스러스트 링이 있는 쪽이 ABS의 민감한 구성 요소를 향하도록 안쪽을 향하도록 하십시오.참고: 부적절하게 설치하면 브레이크 시스템이 고장날 수 있습니다.

9. 많은 베어링이 밀봉되어 있으며 이러한 유형의 베어링은 수명 기간 동안 그리스를 칠할 필요가 없습니다.복열 테이퍼 롤러 베어링과 같은 밀봉되지 않은 다른 베어링은 설치 중에 그리스로 윤활해야 합니다.베어링 내부 캐비티의 크기가 다르기 때문에 추가할 그리스의 양을 결정하기 어렵습니다.가장 중요한 것은 베어링에 그리스가 있는지 확인하는 것입니다.그리스가 너무 많으면 베어링이 회전할 때 과도한 그리스가 누출됩니다.일반적인 경험: 설치할 때 그리스의 총량은 베어링 간극의 50%를 차지해야 합니다.

10. 로크너트를 장착할 때 베어링의 종류와 베어링 시트의 차이로 인해 토르크가 크게 변합니다.관련 지침에 주의하십시오.