롤링 베어링은 중요한 기계 부품입니다.모터의 성능이 충분히 발휘될 수 있는지 여부는 베어링이 적절하게 윤활되었는지 여부에 달려 있습니다.윤활은 베어링의 정상적인 작동을 보장하는 데 필요한 조건이라고 할 수 있습니다.베어링 용량과 베어링 사용을 개선하는 것이 중요합니다.수명은 중요한 역할을 합니다.모터 베어링모델은 일반적으로 그리스로 윤활되지만 오일로도 윤활됩니다.1 윤활 목적 베어링 윤활의 목적은 직접적인 금속 접촉을 방지하기 위해 롤링 요소 표면 또는 슬라이딩 표면 사이에 얇은 유막을 형성하는 것입니다.윤활은 금속 사이의 마찰을 줄이고 마모를 늦춥니다.유막 형성은 접촉 면적을 증가시키고 접촉 응력을 감소시킵니다.롤링 베어링이 고주파 접촉 응력 하에서 장기간 정상적으로 작동하고 피로 수명을 연장할 수 있도록 보장합니다.마찰열을 제거하고 베어링 작업 표면의 온도를 낮추어 화상을 방지할 수 있습니다.그것은 먼지, 녹 및 부식을 방지할 수 있습니다.오일 윤활은 고속 베어링에 적합하고 어느 정도의 고온을 견딜 수 있으며 베어링 진동과 소음을 줄이는 역할도 합니다.

오일 윤활은 대략 다음과 같이 나뉩니다. 3.3 비말 윤활 비말 윤활은 폐쇄형 기어 변속기의 롤링 베어링에 대한 일반적인 윤활 방법입니다.윤활유를 분사하기 위해 기어 및 오일 스로어와 같은 회전 부품을 사용합니다.베어링에 살포하거나 상자 벽을 따라 사전 설계된 오일 홈으로 흘러 구름 베어링을 윤활하여 구름 베어링을 윤활하고 사용된 윤활유를 상자에 모아 재사용할 수 있습니다.구름베어링은 비산윤활을 사용할 때 보조설비가 필요하지 않기 때문에 단순하고 콤팩트한 기어변속기에 많이 사용된다.그러나 스플래쉬 윤활을 사용할 때는 다음 세 가지 사항에 주의해야 합니다. 1) 윤활유 레벨이 너무 높지 않아야 합니다. 그렇지 않으면 휘젓는 오일 소비가 너무 많아 오일이 배출됩니다.오리피스는 베어링에 오일을 떨어뜨려 베어링을 윤활합니다.오리피스 루트에 사용되는 오일의 양을 조정할 수 있습니다.이 윤활 방법의 장점은 다음과 같습니다. 구조가 간단하고 사용하기 쉽습니다.단점은 점도가 너무 높기 쉽지 않다는 것입니다. 그렇지 않으면 오일 떨어지는 것이 매끄럽지 않아 윤활 효과에 영향을 미칩니다.따라서 일반적으로 저속 및 경하중의 롤링 베어링 윤활에 사용됩니다.

오일 배스 윤활은 윤활유에 베어링 부분을 담그는 것이므로 베어링의 각 롤링 요소가 작동 중에 한 번 윤활유에 들어갈 수 있고 윤활유를 다른 작업 부품으로 가져 오는 유침 ​​윤활이라고도합니다. 베어링.교반 손실과 온도 상승을 고려하여 윤활유의 노화 속도를 늦추기 위해 고속 베어링에 유욕 윤활을 사용하는 것은 어렵습니다.연마 파편과 같은 수영장의 침전물은 베어링 부분으로 유입되어 연마 마모를 일으 킵니다.2) 상자 안의 윤활유는 항상 깨끗하게 유지해야 하며, 오일 풀에서 자기 흡착기를 사용하여 연마 파편과 이물질을 적시에 제거하여 연마 마모 발생을 줄일 수 있습니다.3) 구조적 설계에 있어서 저유탱크와 베어링으로 ​​통하는 오리피스를 탱크벽면에 설치하여 베어링을 오일배스나 적하유중에서 윤활할 수 있도록 하고 윤활유를 보충하여 불충분을 방지할 수 있다. 석유 공급.오일 순환 윤활 오일 순환 윤활은 롤링 베어링 부품을 능동적으로 윤활하는 방법입니다.그것은 오일 펌프를 사용하여 오일 탱크에서 윤활유를 흡입하고 오일 파이프와 오일 구멍을 통해 롤링 베어링 시트로 도입한 다음 베어링 시트의 오일 리턴 포트를 통해 오일을 오일 탱크로 반환하며, 식힌 후 여과하여 사용합니다.따라서 이러한 종류의 윤활 방법은 더 많은 열을 제거하면서 마찰열을 효과적으로 배출할 수 있으므로 큰 하중과 고속의 베어링 지지대에 적합합니다.

오일 주입 윤활은 오일 순환 윤활의 한 유형입니다.그러나 윤활유가 고속베어링의 내부 상대 운동면에 충분히 들어갈 수 있도록 함과 동시에 고속 운전 조건에서 과도한 순환 오일 공급으로 인한 과도한 온도 상승 및 과도한 마찰 저항을 피하기 위해, 오일이 베어링 시트에 주입됩니다.노즐이 포트에 추가되고 오일 공급 압력이 증가하고 베어링의 윤활 및 냉각을 달성하기 위해 노즐에 의해 오일이 베어링에 분사됩니다.따라서 오일 주입 윤활은 주로 고속 롤링 베어링에 사용되는 우수한 윤활 방법이며 롤링 베어링의 dmn 값이 2000000mm·r/min보다 큰 경우에 사용할 수 있습니다.오일 주입 윤활용 오일 펌프의 압력은 일반적으로 3~5바 정도이다.고속 조건에서 코안다 효과를 극복하고 피하기 위해서는 노즐 출구에서의 오일 주입 속도가 롤링 베어링의 선형 속도의 20% 이상에 도달해야 합니다.

오일 미스트 윤활은 구름 베어링의 윤활 요구 사항을 충족시키기 위해 소량의 윤활유를 사용하는 일종의 최소 윤활입니다.오일 미스트 윤활은 윤활유를 오일 미스트 발생기에서 오일 미스트로 바꾸고 오일 미스트를 통해 베어링을 윤활하는 것입니다.오일 미스트는 롤링 베어링의 작업 표면에서 오일 방울로 응결되기 때문에 실제로 롤링 베어링은 여전히 ​​얇은 오일 윤활 상태를 유지합니다.베어링의 롤링 요소의 선속도가 매우 높을 때 오일의 내부 마찰 증가와 다른 곳의 과도한 오일 공급으로 인한 롤링 베어링의 작동 온도 상승을 피하기 위해 오일 미스트 윤활이 종종 사용됩니다. 윤활 방법.일반적으로 오일 미스트 압력은 약 0.05-0.1bar입니다.그러나 이 윤활 방법을 사용할 때 다음 두 가지 사항에 주의해야 합니다. 1) 오일의 점도는 일반적으로 340mm2/s(40°C)를 초과하지 않아야 합니다. 너무 높습니다.2) 윤활된 오일 미스트는 부분적으로 공기와 함께 분산되어 환경을 오염시킬 수 있습니다.필요한 경우 오일 및 가스 분리기를 사용하여 오일 미스트를 수집하거나 환기 장치를 사용하여 배기 가스를 제거하십시오.

오일-공기 윤활은 소량의 오일을 파이프의 압축 공기 흐름에 일정한 간격으로 보내 파이프 벽에 지속적인 오일 흐름을 형성하고 베어링에 공급하는 피스톤 형 정량 분배기를 채택합니다.새 윤활유가 자주 공급되기 때문에 오일이 노화되지 않습니다.압축 공기는 외부 불순물이 베어링 내부에 침입하기 어렵게 만듭니다.적은 양의 석유 공급으로 주변 환경에 대한 오염이 줄어듭니다.오일 미스트 윤활에 비해 오일-공기 윤활의 오일량이 적고 안정적이며 마찰 토크가 작고 온도 상승이 낮습니다.특히 고속 베어링에 적합합니다.