현상 (1): 윤활 불량 조건에서 다양한 하중이 구름 베어링 손상의 다른 형태로 나타납니다.하중이 낮고 미끄러짐이 있는 경우 미세한 피부 박리가 발생합니다.그 수가 많고 경주로의 구덩이처럼 보이기 때문입니다.우리는 그것을 설명하기 위해 구멍을 사용합니다.하중이 크고 윤활유막이 물의 침입과 같이 얇아지면 전동면이 압력을 받아 연마되면 쉘 모양의 딤플이 나타납니다.부하가 높고 윤활이 불량하면 궤도면에 매우 현저한 가열 영역이 생기고 계속 운전하면 초기 균열이 나타납니다.원인: – 다음으로 인한 윤활 불량: • 불충분한 윤활제 공급 • 너무 높은 작동 온도 • 궤도면에 과도한 마찰 및 재료 응력을 유발하는 수분 침입 – 때때로 슬립 대책이 있습니다: – 윤활제 양 증가 – 고점도 및 테스트된 EP의 고 윤활제 사용 가능한 한 첨가제를 넣습니다. – 냉각 윤활유/베어링 – 가능한 한 부드러운 그리스 – 물 침투 방지 • 마모로 인한 피로.

현상 (2): 예를 들어, 테이퍼 롤러 베어링의 롤링 요소에 스폴링이 있습니다.리본 트랙.원인: Seal 불량으로 인한 이물질 유입 등 윤활유 오염으로 구름 접촉 부위 베어링 부품 마모 및 부품 형상 변화.국부적 과부하의 결과 중 일부는 테이퍼 롤러 베어링의 부적절한 조정과도 관련이 있습니다.교정 조치: – 적시 윤활유 교체 – 오일 필터 – 씰 개선 – 손상된 씰의 적시 교체 – 링과 롤러의 특수 열처리 • 경화층의 파손으로 인한 피로.

현상 (3): 표면 경화된 베어링 부품은 궤도면의 큰 조각이 벗겨져 있습니다.원인: – 경화된 층의 균열 또는 분리 – 예를 들어 잘못된 설계 하중으로 인해 주어진 하중에 대해 너무 많은 하중 또는 경화된 층의 불충분한 깊이 해결 방법: – 경화된 층의 깊이를 하중 조건에 맞게 조정 베어링 제거 주행 특성 및 손상 롤링 접촉 모드 평가 51: 다른 영역의 마모는 부품 접촉 영역의 형상을 국부적 과부하로 인해 피로 파괴로 이어지는 지점으로 변경할 수 있습니다.