조인트 베어링이 있는 한: 앵귤러 콘택트 볼 베어링, 스러스트 조인트 베어링, 레이디얼 조인트 베어링, 스토크 엔드 조인트 베어링.테이퍼 롤러 베어링은 구름 베어링의 일종으로 현대 기계에 널리 사용되는 부품 중 하나입니다.회전 부품을 지원하기 위해 주요 구성 요소 사이의 구름 접촉에 의존합니다.대부분의 롤러 베어링 제조업체는 이제 표준화되었습니다.롤러 베어링은 기동 토크가 작고 회전 정확도가 높으며 선택이 편리한 장점이 있습니다.조인트 베어링의 분류는 주로 하중을 견딜 수 있는 방향, 공칭 접촉각 및 구조 유형을 기반으로 합니다.

레이디얼 조인트 베어링의 특징은 무엇입니까?
(1) E형은 외륜이 1개이고 윤활유 홈이 없습니다.반경 방향 하중과 작은 축 방향 하중을 견딜 수 있습니다.

(2) 윤활유 홈이 있는 ES 유형 단일 슬릿 외륜.반경 방향 하중과 작은 축 방향 하중을 견딜 수 있습니다.

(3) 양쪽에 윤활유 홈과 실링 링이 있는 ES-2RS 유형 단일 슬릿 외륜.반경 방향 하중과 작은 축 방향 하중을 견딜 수 있습니다.

(4) GEE WES-2RS 유형 단일 슬릿 외륜, 윤활유 홈이 있고 양쪽에 밀봉 링이 있습니다.단열 테이퍼 롤러 베어링의 윤활은 베어링에 매우 중요합니다.베어링의 윤활제는 마찰 저항을 감소시킬 뿐만 아니라 방열, 접촉 응력 감소, 진동 흡수 및 부식 방지 역할을 합니다.반경 방향 하중과 작은 축 방향 하중을 견딜 수 있습니다.

(5) ESN형 싱글 슬릿 외륜에는 윤활유 홈이 있고 외륜에는 정지 홈이 있습니다.반경 방향 하중과 작은 축 방향 하중을 견딜 수 있습니다.그러나 축 방향 하중이 정지 링에 의해 지탱되면 축 방향 하중을 견디는 능력이 감소합니다.

(6) XSN형 이중 슬릿 외륜(분할 외륜)에는 윤활유 홈이 있고 외륜에는 정지 홈이 있습니다.반경 방향 하중과 작은 축 방향 하중을 견딜 수 있습니다.그러나 축 방향 하중이 정지 링에 의해 지탱되면 축 방향 하중을 견디는 능력이 감소합니다.

(7) HS 유형 내륜에는 윤활유) 홈, 이중 절반 외륜이 ​​있으며 마모 후 클리어런스를 조정할 수 있습니다 (기본 유형의 구성 요소 고장).반경 방향 하중과 작은 축 방향 하중을 견딜 수 있습니다.

(8) DE1 형 내륜은 경화 베어링 강이고 외륜은 베어링 강입니다.내륜이 조립되면 압출되어 윤활유 홈과 오일 구멍이 형성됩니다.내경이 15mm 미만인 베어링에는 윤활유 홈과 오일 구멍이 없습니다.반경 방향 하중과 작은 축 방향 하중을 견딜 수 있습니다.

(9) DEM 유형 1 내륜은 경화 베어링 강이고 외륜은 베어링 강입니다.내부 링이 조립되면 압출 성형됩니다.베어링이 베어링 시트에 설치된 후 끝 홈이 외부 링에 눌러져 베어링을 축 방향으로 고정합니다.반경 방향 하중과 작은 축 방향 하중을 견딜 수 있습니다..

(8) DE1 형 내륜은 경화 베어링 강이고 외륜은 베어링 강입니다.내륜이 조립되면 압출되어 윤활유 홈과 오일 구멍이 형성됩니다.내경이 15mm 미만인 베어링에는 윤활유 홈과 오일 구멍이 없습니다.반경 방향 하중과 작은 축 방향 하중을 견딜 수 있습니다.

(9) DEM 유형 1 내륜은 경화 베어링 강이고 외륜은 베어링 강입니다.내부 링이 조립되면 압출 성형됩니다.베어링이 베어링 시트에 설치된 후 끝 홈이 외부 링에 눌러져 베어링을 축 방향으로 고정합니다.반경 방향 하중과 작은 축 방향 하중을 견딜 수 있습니다.