니들 롤러 베어링은 원통형 롤러 베어링입니다.직경에 비해 롤러는 얇고 길다.이 롤러를 니들 롤러라고 합니다.단면적이 작지만 베어링은 여전히 ​​높은 하중 지지력을 가지므로 반경 방향 공간이 제한된 경우에 특히 적합합니다.

니들 롤러의 윤곽 표면은 근위 끝 표면에서 약간 수축됩니다.바늘 및 트랙 라인 접촉 수정 결과는 손상되는 모서리 응력을 방지할 수 있습니다.카탈로그 외에도 개방형 인발 니들 롤러 베어링(1), 폐쇄 인발 니들 롤러 베어링(2), 내륜이 있거나 없는 니들 롤러 베어링(3)과 같은 일반 엔지니어링에 사용할 수 있는 베어링 내부 링 니들 롤러 베어링(4), SKF는 1, 니들 롤러 케이지 어셈블리 2, 리브가 없는 니들 롤러 베어링 3, 자동 정렬 니들 롤러 베어링 4, 조합 니들/볼을 포함한 다양한 유형의 니들 롤러 베어링도 공급할 수 있습니다. 베어링 5, 결합 니들/스러스트 볼 베어링 6, 결합 니들/원통 롤러 스러스트 베어링.

드로우 컵 니들 롤러 베어링

드로우 컵 니들 롤러 베어링은 얇은 스탬프 외륜이 있는 니들 베어링입니다.주요 특징은 낮은 섹션 높이와 높은 하중 용량입니다.주로 구조가 콤팩트하고 가격이 저렴한 베어링 구성에 사용되며 베어링 박스의 내부 구멍은 니들 케이지 어셈블리의 궤도로 사용할 수 없습니다.베어링과 베어링 하우징은 억지 끼워맞춤 방식으로 설치해야 합니다.박스 숄더 및 리테이닝 링과 같은 축 방향 위치 지정 기능을 생략할 수 있다면 베어링 박스의 보어를 매우 간단하고 경제적으로 만들 수 있습니다.

샤프트 끝에 장착된 드로우 컵 니들 롤러 베어링은 양쪽(1)이 열리고 한쪽(2)이 닫힙니다.닫힌 인발 외륜의 베이스 끝면은 작은 축 방향 안내력을 견딜 수 있습니다.

드로우 컵 니들 롤러 베어링에는 일반적으로 내부 링이 없습니다.저널을 경화 및 연마할 수 없는 경우 표에 나열된 내부 링을 사용할 수 있습니다.드로우 컵 니들 롤러 베어링의 경화 강철 외부 링은 니들 롤러 케이지 어셈블리에서 분리할 수 없습니다.윤활유 저장을 위한 여유 공간은 재윤활 간격을 연장할 수 있습니다.베어링은 일반적으로 단일 행으로 설계됩니다.더 넓은 시리즈의 베어링 1522, 1622, 2030, 2538 및 3038을 제외하고 두 개의 니들 롤러 케이지 어셈블리가 장착되어 있습니다.베어링 외륜에는 윤활 구멍이 있습니다.사용자 요구에 따라 샤프트 직경이 7mm 이상인 모든 단열 인발 니들 롤러 베어링에는 윤활 구멍이 있는 외부 링(코드 접미사 AS1)을 장착할 수 있습니다.

오일 씰이 있는 드로우 컵 니들 롤러 베어링

공간 제약으로 인해 오일 씰을 설치할 수 없는 경우 오일 씰 스탬프 외부 링이 있는 니들 롤러 베어링(3~5)에 개방형 또는 폐쇄형 끝단을 제공할 수 있습니다.이 유형의 베어링에는 작동 온도 -20 ~ + 100 ° C에 적합한 우수한 방청 성능을 가진 리튬 기반 그리스로 채워진 폴리 우레탄 또는 합성 고무의 마찰 오일 씰이 장착되어 있습니다.

오일 씰 베어링의 내륜은 외륜보다 1mm 더 넓습니다.이를 통해 베어링은 샤프트가 베어링 상자에 비해 작은 변위를 가질 때 오일 씰이 잘 작동하여 베어링이 오염되지 않도록 합니다.베어링 내부 링에는 베어링 구성의 필요에 따라 외부 링 또는 내부 링에 의해 다시 윤활될 수 있는 윤활 구멍이 있습니다.