베어링 과열의 원인은 다음과 같습니다.

①석유 부족;②기름이 너무 많거나 기름이 너무 진함;③불순물 입자와 혼합된 더러운 오일;④샤프트 벤딩⑤잘못된 전송 장치 수정(예: 편심, 전송 벨트 또는 커플 링이 너무 빡빡하면 베어링에 가해지는 압력이 증가하고 마찰이 증가합니다)⑥엔드 커버 또는 베어링이 제대로 설치되지 않았고 조립 공정이 부적절하여 궤도 표면이 손상되고 변형되어 작동 중 마찰과 열이 발생합니다.핏이 너무 빡빡하거나 너무 느슨합니다.⑦샤프트 전류의 영향(대형 모터의 고정자 자기장이 때때로 불균형하기 때문에 샤프트에 유도 ​​기전력이 발생합니다. 불균형 자기장의 원인은 로컬 코어의 부식, 저항 증가 및 사이의 고르지 않은 에어 갭입니다. 고정자와 회 전자로 인해 샤프트 전류가 와전류 가열을 유발합니다. 샤프트 전류의 샤프트 전압은 일반적으로 2-3V입니다.)⑧공기 냉각으로 인해 방열 조건이 좋지 않습니다.

SKF 모터 베어링 고장 분석, 유지 관리 및 대책은 원인을 기반으로 해야 합니다.①-③.오일 레벨을 점검하고 적절하게 조정해야 합니다.오일 상태가 악화되면 베어링 챔버를 청소하고 적합한 오일로 교체하십시오.

이유로④, 구부러진 샤프트를 선반에 올려 놓고 확인해야 합니다.

이유로⑤-⑥, 직경과 축 정렬을 적절하게 수정하고 조정해야 합니다.

이유로⑦, 축전압을 측정할 때에는 축전압을 먼저 측정해야 합니다.3-10V의 높은 내부 저항 가변 전류 전압계를 사용하여 모터 샤프트의 두 끝 사이의 전압 v1을 측정하고 베이스와 베어링 사이의 전압 v2를 측정할 수 있습니다.모터 베어링의 와전류를 방지하기 위해 메인 모터 한쪽 끝의 베어링 시트 아래에 절연판이 배치됩니다.동시에 베어링 시트 하단의 볼트, 핀, 오일 파이프 및 플랜지에 절연판 커버를 추가하여 와전류 경로를 차단합니다.단열 보드 커버는 천 라미네이트(튜브) 또는 유리 섬유 라미네이트(튜브)로 만들 수 있습니다.절연 패드는 베어링 베이스 각 변의 폭보다 5~10mm 넓어야 합니다.

이유로⑧, 팬 설치 등 모터 작동을 위한 환기 조건을 개선할 수 있습니다.

전동체와 궤도면이 변형되었습니다.베어링은 회전 중 미끄럼으로 인해 미끄럼 마찰 저항을 발생시킵니다.고속 작동 시 베어링 롤러와 케이지의 관성력과 미끄럼 마찰 저항의 상호 작용으로 인해 전동체가 궤도면에서 미끄러집니다.그리고 궤도 표면이 변형되었습니다.

베어링 롤링 요소의 피로 박리에는 여러 가지 이유가 있습니다.과도한 베어링 간극, 베어링의 장기간 사용 및 베어링 재료 자체의 결함은 모두 롤링 요소 벗겨짐으로 이어질 수 있습니다.장기간 사용 시 베어링의 고부하 및 고속 상태도 베어링 피로의 중요한 원인 중 하나입니다.롤링 요소는 베어링의 내부 및 외부 링 궤도에서 지속적으로 회전하고 미끄러집니다.과도한 간격으로 인해 전동체는 이동 중에 고주파수 및 고강도 충격 하중을 받게 됩니다.또한, 베어링 자체의 재료 결함과 베어링의 장기간 사용으로 인해 베어링 전동체의 피로 박리가 발생합니다.

부식 베어링 부식 실패는 상대적으로 드뭅니다.일반적으로 베어링 엔드 커버 볼트가 제자리에 조여지지 않아 작동 중에 모터에 물이 들어가고 윤활유가 부족하여 발생합니다.모터가 오랫동안 작동하지 않고 베어링도 부식됩니다.녹슨 베어링을 등유로 청소하면 녹을 제거할 수 있습니다.케이지가 헐거워요

케이지가 느슨하면 작동 중 케이지와 롤링 요소 사이의 충돌 및 마모가 쉽게 발생할 수 있습니다.심한 경우 케이지 리벳이 파손되어 윤활 상태가 악화되고 베어링이 고착되는 경우가 있습니다.

모터 베어링의 비정상적인 소음 원인 및 케이지의 "삐걱거리는" 소음 원인 분석: 이는 케이지와 롤링 요소 간의 진동 및 충돌로 인해 발생합니다.그리스의 종류에 관계없이 발생할 수 있습니다.큰 토크, 하중 또는 레이디얼 클리어런스를 견딜 수 있습니다.발생할 가능성이 더 높습니다.해결 방법: A. 틈새가 작은 베어링을 선택하거나 베어링에 예압을 적용합니다.B. 순간 부하를 줄이고 설치 오류를 줄입니다.C. 좋은 그리스를 선택하십시오.

지속적인 윙윙거리는 소리 "윙윙거리는 소리...": 원인 분석: 모터는 부하 없이 작동할 때 윙윙거리는 소리와 같은 소리를 내고 모터는 비정상적인 축 진동을 겪으며 전원을 켜거나 끌 때 "윙윙거리는" 소리가 납니다.특징: 여러 엔진의 윤활 상태가 좋지 않으며 겨울철에는 양쪽 끝에 볼 베어링이 사용됩니다.

온도 상승: 특정 특성: 베어링 작동 후 온도가 필요한 범위를 초과합니다.원인 분석: A. 그리스가 너무 많으면 윤활제의 저항이 증가합니다.B. 간격이 너무 작으면 과도한 내부 하중이 발생합니다.C. 설치 오류;D. 밀봉 장비의 마찰;E. 베어링의 크리핑.해결책: A. 올바른 그리스를 선택하고 적절한 양을 사용하십시오.B. 틈새 예압 ​​및 조정을 수정하고 자유 단부 베어링의 작동을 점검하십시오.C. 베어링 시트의 정확성과 설치 방법을 개선합니다.D. 밀봉 형태를 개선합니다.모터는 진동을 자주 발생하는데, 이는 주로 샤프트 정렬 성능이 좋지 않을 때 축 진동으로 인한 불안정한 진동으로 인해 발생합니다.해결책: A. 윤활 성능이 좋은 그리스를 사용하십시오.B. 설치 오류를 줄이기 위해 사전 로드를 추가합니다.C. 반경 방향 틈새가 작은 베어링을 선택하십시오.D. 모터 베어링 시트의 강성을 향상시킵니다.E. 베어링 정렬을 향상시킵니다.

페인트 녹 : 원인 분석 : 모터 베어링 케이싱의 페인트 오일이 건조되기 때문에 휘발성 화학 성분이 베어링 단면, 외부 홈 및 홈을 부식시켜 홈이 부식된 후 비정상적인 소음을 발생시킵니다.특징: 부식 후 베어링 표면의 녹은 첫 번째 표면보다 더 심각합니다.해결책: A. 조립하기 전에 로터와 케이싱을 건조시킵니다.B. 모터 온도를 낮추십시오.C. 페인트에 적합한 모델을 선택하십시오.D. 모터 베어링이 배치된 주변 온도를 개선합니다.E. 적합한 그리스를 사용하십시오.그리스 오일은 녹이 덜 발생하며 실리콘 오일과 미네랄 오일은 녹이 발생할 가능성이 가장 높습니다.F. 진공 침지 공정을 사용합니다.

불순물음 : 원인분석 : 베어링이나 그리스의 청결상태로 인해 불규칙한 비정상적인 소리가 납니다.구체적인 특징: 소리가 간헐적이고 볼륨과 볼륨이 불규칙하며 고속 모터에서 자주 발생합니다.해결책: A. 좋은 그리스를 선택하십시오.B. 그리스 주입 전 청결도를 향상시킵니다.C. 베어링의 밀봉 성능을 강화합니다.D. 설치환경의 청결도를 향상시킨다.

고주파, 진동음 "찰칵...": 특정 특성: 베어링 속도에 따라 사운드 주파수가 변하고 부품의 표면 물결이 소음의 주요 원인입니다.해결책: A. 베어링 전동면의 표면 처리 품질을 개선하고 파상 진폭을 줄입니다.B. 범프를 줄입니다.C. 틈새 예압 ​​및 맞춤을 수정하고 자유단 베어링의 작동을 확인하며 샤프트 및 베어링 시트의 정확도를 향상시킵니다.설치 방법.

베어링의 느낌이 나쁩니다. 특정 특성: 베어링을 손으로 잡고 로터를 회전시킬 때 베어링에 불순물과 막힘이 느껴집니다.원인 분석: A. 과도한 클리어런스;B. 내경과 샤프트의 부적절한 일치;C. 채널 손상.해결책: A. 간격을 가능한 한 작게 유지하십시오.B. 허용 범위 선택;C. 정확도를 높이고 채널 손상을 줄입니다.D. 그리스의 선택.