1 베어링을 설치할 때 베어링과 샤프트의 내경, 외경과 하우징은 매우 중요합니다.맞춤이 너무 느슨하면 결합 표면이 서로에 대해 미끄러지며 이를 크리프라고 합니다.크립이 발생하면 결합면이 마모되어 샤프트 또는 셸이 손상되고 마모 가루가 베어링 내부에 침투하여 열, 진동 및 손상을 일으킵니다.간섭이 너무 크면 외부 링의 외경이 작아지거나 내부 링의 내경이 커져 베어링의 내부 클리어런스가 감소합니다.또한 샤프트 및 쉘 가공의 기하학적 정확도는 베어링 링의 원래 정확도에도 영향을 미치므로 베어링 성능에 영향을 미칩니다.
1.1 맞춤 선택 1.1.1 하중의 특성과 맞춤 선택은 베어링이 하중을 받는 방향과 내부 및 외부 링의 회전 조건에 따라 달라집니다. 일반적으로 표 1을 참조하십시오. 결합된 베어링의 하중과 회전 조건 범례 하중 특성 끼워맞춤 방법 내륜: 회전 부륜: 정적 하중 방향: 고정 내륜 회전 하중 외륜 정적 하중 내륜: 정적 끼워맞춤(간섭 끼워맞춤) 외륜: 동적 끼워맞춤 (클리어런스 피트) 가능 내륜: 정적 네거티브링: 회전 하중 방향: 외륜과 동시에 회전 내륜: 회전 네거티브 링: 정적 하중 방향: 고정 내륜 정적 하중 외륜 회전 하중 내륜: 다이나믹 피트 가능(클리어런스 피트) 맞물림) 외륜: 정적 끼워맞춤(간섭 끼워맞춤) 내륜: 정적 부륜: 회전 하중 방향: 내륜과 동시 회전.2) 권장 끼워맞춤 목적에 맞는 끼워맞춤을 선택하기 위해서는 베어링 하중의 성질, 크기, 온도조건, 베어링의 설치 및 분해에 대한 다양한 조건을 고려해야 한다.베어링이 벽이 얇은 셸 또는 중공 샤프트에 장착될 때 간섭이 보통보다 커야 합니다.별도의 쉘은 베어링의 외부 링을 변형하기 쉽기 때문에 외부 링을 정적으로 장착해야 하는 경우 주의해서 사용해야 합니다.진동이 큰 경우에는 내륜과 외륜을 정적 끼워맞춤으로 한다.
가장 일반적인 권장 맞춤은 표 2, 표 3 참조 표 2 레이디얼 베어링 및 샤프트의 적용 조건(참고) 샤프트 직경(mm) 스페리컬 롤러 베어링 비고 볼 베어링 원통 롤러 베어링 테이퍼 롤러 베어링 자동 조정 중앙 롤러 베어링 원통형 보어 베어링 및 샤프트의 외륜 회전 하중은 샤프트에서 쉽게 움직이기 위해 내륜이 필요합니다. 고정 샤프트의 바퀴의 모든 치수 g6 정확도가 필요한 경우 g5, h5, 대형 베어링 및 요구 사항 사용 쉬운 이동을 위해 h6 대신 사용할 수도 있습니다. 내부 링은 샤프트에서 쉽게 움직일 수 있어야 합니다. 텐셔너 프레임, 도르래 h6 내부 링이 회전하거나 방향이 불분명합니다.가벼운 부하는 0.06Cr(1) 미만입니다.— — Js5 정도가 요구되는 경우에는 p5급을 사용하고 내경 18mm 이하의 정밀 볼베어링에는 h5급을 사용한다.0.13) 대형 전기 모터, 터빈, 펌프, 엔진 샤프트, 기어 변속기 및 목공 기계의 경우 일반 베어링 부품의 Cr(1)의 하중이 18 미만임 — n6 단열 테이퍼 롤러 베어링 및 단열 레이디얼 스러스트 볼 베어링은 k6 및 m6 k5, m5로 교체할 수 있습니다.18-100 40 미만 140-200 40-100 40-65 r6 200-280 100-140 65-100 r7— 140-200 100-140 n6— 200-400 140-280 p6— — 280-500 r6—— 500 r7 이상 고하중(0.13Cr(1) 이상) 하중 또는 충격하중 철도, 산업차량 전차 주발동기 건설기계 분쇄기 - 50-140 50-100 n6 베어링 - 정상 간극보다 큰 간격을 요함 - 140-200 100-140 p6 — 200 이상 140-200 r6 — — 200-500 r7 축방향 하중만 받음 각종 구조의 모든 베어링 부품 모든 치수 Js6(j6) — 표 3 레이디얼 베어링과 하우징 홀 일치 조건의 적용 예(참고) 하우징 홀 공차 등급 외륜의 움직임 비고 일체형 하우징 구멍 외륜 회전 하중 벽 베어링 고하중 자동차 휠(롤러 베어링) 크레인 주행 휠 P7 외륜은 축 방향으로 움직일 수 없습니다.
보통하중, 중하중 자동차 휠(볼베어링) 진동 스크린 N7 경하중 또는 가변하중 컨베이어 풀리, 풀리 텐셔너 M7 무방향성하중 큰 충격하중 트램 보통하중 또는 경하중 펌프 크랭크샤프트 중대형 모터 K7 외부 In 원칙적으로 외부 링은 축 방향으로 이동할 수 없습니다.외부 링은 축 방향으로 이동할 필요가 없습니다.일체형 하우징 구멍 또는 별도의 하우징 구멍은 일반 부하 또는 경부하 JS7(J7)입니다.외부 링은 축 방향으로 움직일 수 있습니다.외부 링은 축 방향으로 움직일 수 있습니다.방향 운동 내륜 회전 하중 각종 하중 일반 베어링 철도 차량의 베어링 하우징 부분 H7 외륜이 축 방향으로 쉽게 이동 - 일반 하중 또는 경하중 베어링과 시트 H8 일체형 쉘 샤프트와 내륜이 고온 종이가 됨 건조기 G7 일반 부하, 경부하, 특히 정밀 회전식 연삭 스핀들 후방 볼 베어링 고속 원심 압축기 고정 측면 베어링 JS6 (J6) 외부 링은 축 방향으로 이동할 수 있습니다 - 무 방향 부하 연삭 스핀들 후방 볼 베어링 고속 원심 압축기 고정측 베어링 K6 외륜을 축방향으로 고정하는 것을 원칙으로 할 때 K보다 큰 억지끼워맞춤을 적용한다.고정밀도에 대한 특별한 요구 사항의 경우 용도에 따라 약간의 허용 차이를 추가로 사용할 필요가 있습니다.협력.
내륜의 회전하중은 하중을 변화시키며 특히 정밀한 회전과 높은 강성이 요구됩니다.공작 기계 스핀들 M6 또는 N6용 원통형 롤러 베어링.외부 링은 축 방향으로 고정되어 있으며 무소음 작동이 필요합니다.가전제품 H6.외륜은 축 방향으로 움직인다-3) 샤프트 1. 쉘의 정밀도와 샤프트와 쉘의 표면 거칠기가 충분하지 않으면 베어링이 영향을 받아 필요한 성능을 수행할 수 없습니다.예를 들어, 숄더의 설치 부분의 정확도가 좋지 않으면 내륜과 외륜이 기울어집니다.베어링 하중 외에도 끝에 집중된 하중은 베어링의 피로 수명을 감소시키고 더 심각하게는 케이지 손상 및 소결을 유발합니다.또한 외부 하중에 의한 하우징 변형이 적습니다.베어링의 강성을 충분히 지지할 수 있어야 합니다.강성이 높을수록 베어링 소음 및 하중분산에 유리합니다.
정상적인 사용 조건에서는 터닝 마무리 또는 정밀 보링 머신 가공으로 충분합니다.그러나 회전 흔들림에 대한 요구 사항이 엄격하고 소음 및 부하 조건이 너무 가혹한 경우에는 연삭 마무리가 필요합니다.2개 이상의 베어링이 전체 쉘에 배치될 때 쉘의 결합면은 천공을 처리할 수 있도록 설계되어야 합니다.정상적인 사용 조건에서 샤프트와 하우징의 정확도와 평활도는 아래 표 4를 기준으로 할 수 있습니다.표 4 샤프트 및 하우징의 정도 및 평활도 항목 베어링 등급 샤프트 하우징 진원도 공차 0, 6, 5, 4 IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT3 ~ IT42 2 원통도 공차 0, 6 5급, 4급 IT3 ~ IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 숄더 런아웃 공차 0등급, 6등급 5등급, 4등급 IT3IT3 IT3~IT4IT3 피팅 표면 조도 Rmax 소형 베어링 대형 베어링 3.2S6.3S 6.3S12.5S.
2 베어링 클리어런스: 베어링 클리어런스는 그림 1에 나와 있습니다. 베어링 박스.고정한 다음 고정되지 않은 쪽을 방사형 또는 축 방향으로 이동시킵니다.이동 방향에 따라 레이디얼 클리어런스와 축 클리어런스로 나눌 수 있습니다.베어링의 내부 틈새를 측정할 때 측정값을 안정시키기 위해 일반적으로 링에 시험하중을 가한다.따라서 실제 클리어런스 값보다 테스트 값이 더 큽니다. 즉, 테스트 하중을 가함으로써 발생하는 탄성 변형량이 하나 더 있습니다.베어링 내부 틈새의 실제 값은 표 4.5에 따릅니다.상기 탄성변형에 의한 클리어런스의 증가를 보정합니다.롤러 베어링의 탄성 변형량은 무시할 수 있습니다.표 4.5는 시험하중(깊은 홈 볼 베어링)의 영향을 배제하기 위한 레이디얼 클리어런스 보정입니다. 24.549 147 3~4 4~5 6~8 45 8 4 6 9 4 6 9 4 6 92.2 베어링 간극의 선정 베어링의 주행 간극은 일반적으로 베어링의 끼워맞춤과 내부 온도차로 인해 초기 간극보다 크다. 내부 및 외부 링.작은.주행간극은 베어링의 수명, 온도상승, 진동 및 소음과 밀접한 관련이 있으므로 최적의 상태로 설정하여야 합니다.
이론적으로 말하면 베어링이 작동 중일 때 약간의 음의 주행 간극이 있을 때 베어링의 수명이 가장 깁니다.하지만 이 최적의 간극을 유지하는 것은 매우 어렵습니다.서비스 조건이 변경되면 베어링의 네거티브 클리어런스가 그에 따라 증가하여 베어링 수명 또는 열 발생이 크게 감소합니다.따라서 베어링의 초기 클리어런스는 일반적으로 0보다 약간 크게 설정됩니다.그림 2: 베어링의 레이디얼 클리어런스 변화 2.3 베어링 클리어런스 선택 기준 이론적으로 말하면 베어링이 안전한 작동 상태에 있고 작동 클리어런스가 약간 음수일 때 베어링 수명이 가장 깁니다.그러나 사실 이 최적의 상태를 유지하는 것은 매우 어렵다.특정 사용 조건이 변경되면 네거티브 클리어런스가 증가하여 베어링 수명이나 열 발생이 크게 감소합니다.따라서 초기 클리어런스를 선택할 때 주행 클리어런스는 0보다 약간만 크게 하면 됩니다.
정상적인 조건에서 사용되는 베어링의 경우 정상 하중 맞춤이 사용됩니다.속도와 온도가 정상일 때 적절한 주행 간극을 얻기 위해 해당하는 정상 간극만 선택해야 합니다.표 6 매우 일반적인 클리어런스의 적용 예 사용 조건 적용 가능한 경우 무거운 하중, 충격 하중 및 큰 간섭을 견딜 수 있는 클리어런스를 선택합니다. 모터 C4 트랙터, 최종 감속기 C4 베어링 또는 내륜 가열 초지 기계, 건조기 C3, C4 압연기 롤러 롤러 C3 회전 진동 및 소음 감소 마이크로 모터 C2 공차 조정 및 샤프트 진동 제어 NTN 공작 기계 스핀들(복열 실린더 롤러 베어링) C9NA , C0NA.