베어링 롤링 요소의 외경에 긁힘 현상: 롤링 요소의 접촉 영역에서 원주 방향 움푹 들어간 곳.롤러에는 일반적으로 평행한 원주 흔적이 있으며(그림 70 및 71 참조) 볼의 경우 종종 "헤어볼" 현상이 나타납니다(그림 72 참조). 가장자리 흔적과 혼동하지 마십시오(섹션 3.3.2.6 참조).가장자리 주행에 의해 형성된 트랙의 가장자리는 소성 변형으로 인해 매끄럽고 스크래치는 날카로운 가장자리가 있습니다.단단한 입자는 종종 케이지 포켓에 박혀 골링을 유발합니다(그림 73 참조). 원인: 오염된 윤활제;케이지 포켓에 묻힌 단단한 입자는 연삭 휠의 연마 입자처럼 작용합니다. 해결 방법: – 깨끗한 설치 조건 보장 – 밀봉 개선 – 윤활유를 걸러냅니다.

슬립 마크 현상: 전동체, 특히 INA 전체 롤러 베어링과 같은 크고 무거운 롤러가 미끄러집니다.슬립은 궤도 또는 전동체를 거칠게 합니다.재료는 종종 끌림 자국으로 축적됩니다.일반적으로 표면에 고르게 분포되지 않고 반점으로 나타납니다(그림 74 및 75 참조). 작은 구멍이 종종 발견됩니다. 섹션 3.3.2.1 “ 윤활 불량으로 인한 피로” 참조.원인: – 부하가 너무 낮고 윤활이 불량하면 전동체가 궤도에서 미끄러집니다.때로는 베어링 영역이 너무 작기 때문에 롤러가 무부하 영역의 케이지 포켓에서 빠르게 감속한 다음 베어링 영역에 들어갈 때 급격히 가속됩니다.– 속도의 급격한 변화.개선 조치: – 부하 용량이 낮은 베어링 사용 – 베어링(예: 스프링 포함)에 예압 – 베어링 유격 감소 – 비어 있는 경우에도 충분한 하중 보장 – 윤활 개선

베어링 긁힘 현상: 분리 가능한 원통형 롤러 베어링 또는 테이퍼 롤러 베어링의 경우 전동체와 전동면에 축에 평행하고 전동체에서 등거리에 있는 재료가 없습니다.때로는 원주 방향으로 여러 세트의 표시가 있습니다.이 궤적은 일반적으로 전체 원주보다 약 B/d의 원주 방향에서만 발견됩니다(그림 76 참조). 원인: 단일 페룰과 전동체가 있는 페룰을 설치할 때 서로 어긋나고 마찰됩니다.특히 큰 질량의 부품을 이동할 때(베어링 내륜과 전동체 어셈블리가 있는 두꺼운 축을 ​​베어링 하우징에 이미 설치된 외륜 안으로 밀어넣을 때) 특히 위험합니다.해결 방법: – 적절한 설치 도구를 사용하십시오. – 오정렬을 피하십시오. – 가능하면 구성 요소를 설치할 때 천천히 돌리십시오.